«Классика» потеряла привлекательность
АвтоВАЗ теряет продажи. В ноябре автомобилей марки Lada было продано на 17% меньше уровня прошлого года. На заводе это объясняют запланированным снижением реализации, связанным с окончанием программы утилизации. Эксперты прогнозируют восстановление продаж после выхода Lada Granta.
АвтоВАЗ опубликовал итоги продаж за 11 месяцев 2011 года. Согласно пресс-релизу, распространенному пресс-службой компании, с января по ноябрь было продано 535 215 автомобилей Lada, что на 13,4% больше, чем в прошлом году.
Наибольший прирост показали модели Kalina (131 716 машин; +35,2%) и 4×4 (56 143 авто; +41,6%). Дилеры реализовали 129 220 штук (+13.7%) автомобилей Lada Priora и 111 124 автомобиля Samara (+16,1%). А вот «классика» продолжает стремительно падать. За 11 месяцев было продано 83 059 таких автомобилей, что составило падение в 33,1%.
Несмотря на общую позитивную динамику, в ноябре продажи Lada на внутреннем рынке упали на 17%, достигнув отметки в 42 028 автомобилей против 50,8 тысяч за аналогичный период 2010 года.
Самой продаваемой моделью в России в ноябре стала Lada Samara. Дилеры реализовали 11 520 таких автомобилей, что на 24,6% больше, чем годом ранее. Высокий результат обусловлен снижением цен на автомобили этого семейства в среднем на 30 тысяч рублей (теперь базовая цена модели начинается от 239 900 рублей за трехдверный хетчбэк до 255 900 рублей за седан) . Специальное предложение будет действовать до конца нынешнего года, после чего седаны Samara будут сняты с производства.
На втором месте по объему продаж в ноябре идет Lada Kalina, продажи которой снизились на 15,1% до 10 316 единиц. Реализация модели Lada Priora в ноябре составила 9695 автомобилей (-17,5%). Четвертое место сохраняет внедорожник Lada 4×4 с показателем 5033 проданных машины (-0,2%).
Несмотря на начало скидочной кампании (с середины ноября Lada 2107 подешевела на 11 тысяч рублей до 195 900 рублей), продажи «семерок» ижевского производства снизились на 62,2% до 4442 штук.
Падение ноябрьских продаж на заводе объясняют окончанием программы утилизации, которая обеспечивала высокие показатели в частности, продажи моделей 2105/07. «По окончании госпрограммы утилизации произошло ожидаемое нами и учтенное в бизнес-плане снижение объема продаж автомобилей Lada», – заявили «Газете.Ru» в пресс-службе АвтоВАЗа, добавив при этом, что не считают это падение критическим.
Ранее АвтоВАЗ заявлял о стабильных продажах на внутреннем рынке на уровне 45-50 тысяч автомобилей ежемесячно.
В эти показатели завод укладывается только с учетом экспорта. В ноябре он составил 49 265 проданных машин.
По мнению исполнительного директора «Автостат» Сергея Удалова, АвтоВАЗу действительно ничего не угрожает. После ухода «классики» и «Самары», основной объем реализации ляжет на модели Kalina и Granta, которые и обеспечат продажи, заявленные заводом в 40-50 тысяч штук ежемесячно.
Lada Granta, построенная на платформе Lada Kalina выйдет на рынок в середине декабря 2011 года и пока только в кузове седан. От «Калины» ее отличают почти 400 оригинальных деталей (260 из них закупаются у сторонних поставщиков) и цена: базовая стоимость «Гранты» почти на 20% ниже, чем у «Калины»-седана, который был снят с производства в мае.
Стоимость «Гранты» в комплектации «Стандарт» составляет 229 тысяч рублей, а более дорогая версия «Норма» обойдется в 256 тысяч. Lada Kalina начинается от 270 000 рублей.
«В принципе они идут по тому бизнес-плану, который озвучивали ранее. Завершение программы утилизации снизило спрос на «классику», модель Samara продается со скидкой, чтобы освободить места на складе. Когда выйдет Granta, посмотрим более детально», – считает Удалов.
